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欧洲车界本月官司多,戴姆勒涉嫌违反柴油车排放规定被重罚300亿元

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发表于 2021-2-6 08:54:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
  这莫非是连锁反应?最近一两星期以来,全球车坛接连爆发官司缠讼,NISSAN才刚被判赔,接着德国法院检察官起诉VW福斯现任和前一代执行长,因为他们未能及时将柴油排放造假的丑闻告诉广大的投资人。而根据路透社报导,德国检方本周二也宣布宾士所属的戴姆勒(DAIMLER),将因违反柴油车排放规定被罚款8.7亿欧元,约新台币300亿元。
  而根据斯图加特当地政府当局和戴姆勒的共同声明,德国检方发现宾士销售大约68.4万辆的柴油车,其氮氧化物排放不符合规定。戴姆勒对此表示,他们不会对处罚提起上诉,而判罚之后,公司的获利盈余的预测不会因此而改变。这笔罚款,至少终结了过去长时间以来,一直围绕这家总部位于斯图加特的豪华车厂的法律不确定性。
  而2015年福斯汽车在北美爆发柴油车排放测试中安装造假软体的 镇丑闻以来,全世界各地的监理机关一直在对各车厂展开调查。本周二,德国检察官就起诉了福斯汽车的高层,包括福斯汽车集团执行长Herbert Diess、董事长Hans Dieter Poetsch,以及前执行长Martin Winterkorn,检方宣称他们推未及时向投资者披露该公司的不当行为。事实上,福斯的丑闻其实也曝露了汽车厂长期以来的一些恶习,也因此案子,导致欧盟实施更严苛的WLTP测试法规,让欧洲或是全球车市的汽车供需出现严重失调。
  2017年5月,德国检察官搜查戴姆勒的办公室。做为该公司诈欺行为调查的一部分,该调查涉及可能针对柴油车排气尾做后处理。此外,戴姆勒也将面临美国当局的监理机关的调查。2016年2月,美国环保署已宾士解释其部分柴油车的排放水准。
  2018年7月,德国联邦交通部认为,戴姆勒涉嫌尾气篡改的柴油车在欧洲范围内达77.4万辆,但要求在德国的23.8万柴油车必须召回,涉及的车型,包括Vito、GLC220D和C级220D。戴姆勒同意为欧洲数百万辆汽车升级软体,因而避免了巨额的罚款。
  而今年6月,德国交通部再次宣布,由于戴姆勒因涉嫌违反排放法法规,在车上中安装非法软体以操控排放测试。为此,德国官方要求戴姆勒召回6万辆宾士柴油车,包括2012年至2015年生产的宾士GLK220。
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