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沃尔沃变速箱让你体验S90的完美

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发表于 2021-2-8 09:21:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
  汽车的属性,是出行工具,无论前沿科技如何在汽车上落实应用,都不应该“喧宾夺主”。就算我们能把平板电脑“安装”在车上;就算我们不带手机也能放心出行;就算我们可以在车内可以享受到家庭影院的体验,这些又有什么用处呢?我为什么不在家里体验家庭影院,去咖啡厅使用平板电脑呢?

  汽车的魅力,在于踩下油门踏板的那一刻,全世界都仿佛因我而停滞,只有驾车的我与呼啸的风;汽车的魅力,在于方寸之间的随心而至,人车合一无往不利;汽车的魅力,在于轰鸣的声浪,无处安放的激情就需要由耳朵开始燃烧,躁动着前行。
  所以,我一直不明白,除去必要的商务行政需求,为什么还有那么多人向往乘坐的舒适性呢?如果放弃了汽车最本质的特点,干嘛不坐在沙发上发呆呢?

  带着对“沙发问题”的疑虑,我驾驶着沃尔沃S90踏上了“解惑”之旅。
  古人云,山不在高,有仙则名,水不在深,有龙则灵。既然要“寻道解惑”,少不了要去寻找一处山清水秀的地方,只不过在一马平川的上海,“寻山”有些难办,那就索性去“拜水”吧。阳澄湖?太湖?这么近的距离恐怕还没等找到心中的答案,就已经“英雄气短”般地回程了。那么,就动身去更远的千岛湖吧。
  从启车的那一刹那,沃尔沃S90就结结实实地给了我一个惊喜。当我按下启动键,除了感觉到“微微震动一下”以外,几乎都没有听到熟悉的声音。如果不是仪表盘上指针的变化,我甚至都不敢确定这辆S90是否已经正常启动。

  当前面没有了阻挡我的车辆之后,我切换了运动模式,开始“逼迫”S90拿出真本事。切换了驾驶模式之后,S90仿佛突然睡醒了一般,更高的转数区间,更快的动力响应,还有更精准的转向指向,一扫之前过于舒服,甚至有一丝“懒洋洋”的感觉。

  穿梭在车流之中,只要我“舍得”继续踩油门,S90就“舍得”继续拿出动力来加速超车;只要我“愿意”转动方向盘,S90就“愿意”听从我的指挥转头前行。这台体重接近1.8吨的大家伙,居然能让我体验到“驾驶乐趣”。

  随着路程的行进,即便是喜欢享受驾驶乐趣的我,也开始感觉到疲惫。在“疲劳驾驶提示”灯亮起之后,原本打算就近找服务区休息的我,决定体验一下沃尔沃的Pilot Assist领航辅助系统。只不过这一试,就让我这个坚持手动驾驶的顽固人士,也不禁发出了“真香”的感叹。

  即便跑车从旁边呼啸而过,我自车中巍然不动;即便是大雨滂沱视线受阻,领航辅助带我勇往直前。沃尔沃S90从不反驳,默默的守护着我,让我体验到先进的科技能如何改变驾驶体验。我体验到了,我自然就懂了。

  
  驾驶品质,并不仅仅是四个字。精心调校的动力响应与悬挂支撑,震撼人心的音响效果与人性化的车内配置,无一不在体现着沃尔沃对“豪华品质”的理解。人的成长,就像这条道路,一开始会向往着躁动的激情,想体验与其他人不同的世界;但当我们在路上一段时间之后,就会慢慢退去锋芒,追求平稳与安逸,返璞归真。从追求运动性到向往舒适性的转变,也许就是一个人成长的标志了吧。我们也许现在会向往夸张的跑车,但是最终,我们都会回到一辆舒适的汽车旁边。如果这辆车可以是沃尔沃S90,我一定会满心欢喜。
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