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牛魔王复活在即!实拍丰田FT-1真车现身香港!

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发表于 2021-2-9 11:09:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
  新车资讯 | 玩车知识 | 养车技巧 |购车指南
  来源:改车志(微信号:gaichezhi)
  作者:志哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)
  就在昨天,相信不少车友的朋友圈、微博都被一辆车刷屏了,
  那就是有着“牛魔王”之称的新一代丰田Supra“正式”登陆香港!
  就是以下这几张在马路上的实拍图片,
  让不少人误以为是Supra已经完全复活并且已经能购买了。
  不过这辆其实仍然是丰田FT-1概念车,
  此次登陆香港也是早有预谋,
  丰田香港官方Facebook也早已在愚人节当天发出通告,
  FT-1将会在香港登场,给大家一个见面的机会。
  为什么Supra能有如此魅力,让不少玩车人士都为之振奋呢?
  先看看以下这个视频吧!
  ▼
  Supra的热度要从上世纪八九十年代开始说起,当时整个日本都处于一个癫狂的状态,而主流车厂都在争相推出一些高性能车型。这也诞生了诸如本田Type-R系列、丰田MR-2、AE86、三菱EVO等等经典性能车,甚至还有“威震武林”的国宝级跑车——自吸之王NSX、转子女神RX-7、直线之王Supra、公路战神GT-R。
  而年轻人也都打了鸡血一样,拼了老命去工作就是为了买一辆这些高性能梦想座驾。而在虚拟中也不忘为这些热潮推波助澜,头文字D漫画以及动漫的出现,更是大大激励着年轻人的心。
  但是随着日本90年代初经济泡沫的破裂,日本的经济陷入了倒退,年轻人的消费能力大受打击,加上政府环保法规的限制,这使得当时期的不少日本跑车都陷入了停产局面。
  这其中就包括绰号为牛魔王的丰田Supra。Supra在2002年彻底停产前,它已经进化到第四代,也是最为疯狂的一代。当时搭载一代名机2JZ-GTE 3.0升直列六缸涡轮增压发动机的Supra由于“280匹”君子协定只把最大马力设定在280匹,而海外版本的Supra则拥有320匹的最大功率。
  但其实发动机的实际输出只是被ECU压制着,只要解除ECU的封印,原装发动机都能做出500匹的最大功率,如果进行一定的改装,800匹也是小菜一碟,上千匹也不是难事。
  强大的改装潜力,轻而易举的马力提升,让Supra成为加速、赛道、飘移多功能神器,这也是它为什么会获得牛魔王的称号。
  但是自从2002年停产后,Supra沉寂了近10年。直到2014年丰田在北美车展推出了FT-1 Concept概念车,让人认定其即为Supra后继车的雏形。
  在此之后,我们也不断看到全新一代Supra路试的谍照。随着时间的推进,关于全新Supra的信息越来越多,复活量产也是铁定的事实。
  全新一代Supra与宝马合作共同开发,虽然目前还没有明确的外观照片泄露出来,但从概念车及伪装谍照中就能看到其外观造型明显能看到一些F1赛车的设计元素,整车也更具科幻气息,的确能让人振奋。
  新车将使用由宝马提供的2.0T以及3.0T发动机,但并不会引入混合动力系统。另外日规Supra的2.0T版本将会有高、低功率两个版本,低功率版本输出198匹/326牛米;高功率版本则是258匹/408牛米。而3.0T版本的马力与扭力输出则分别是340匹/459牛米。
  在传动部分,丰田统一采用ZF提供的8前速自动变速箱,至于手动变速箱有消息称不会配备。不过在现今,论速度,手动档的确是跑不过自动档了。
  鉴于丰田实在太吊车迷胃口了,直到现在都还没有全新一代Supra的实车图,于是网友都忍不住要自家制作新Supra的渲染图。
  好吧,我们就坐等丰田赶紧发布新车吧。然而Supra这么牛,它又是如何发展过来的呢,以下我们再回顾一下Supra的发展历史。
  第一代(1978-1981)
  丰田设计Supra的初衷是与当时大受欢迎的日产Z系列车型竞争。1978年,丰田公司开始在日本生产第一代Supra。它使用了排量2.5L,功率为110匹马力的M-EU直列6缸发动机。日本版Supra在次年还新增了输出145匹马力的2.0T涡轮增压直列6缸发动机。Supra也成为丰田公司首款使用涡轮增压技术的量产车。
  第二代(1982-1985)
  第二代的Supra外观上最令人印象深刻在于Supra采用了跳灯,同时造型也有较大变化更具跑车形象。动力方面提升到145匹马力及210牛米。1985年,Supra的动力进一步提升至161匹马力和229牛米,0-96km/h仅需8.4秒,400米加速也只用16.1秒,尾速达到了137km/h。这在当时来说性能已经是非常强劲了。
  第三代Supra(1986-1992)
  第三代丰田Supra诞生于1986年,这代车型虽然在外观上没有太多惊艳的变化,但是在日本本土,Supra搭载了更强的1JZ-GTE 2.5升直六涡轮增压引擎。这副引擎采用了双涡轮设计,原厂就有276匹的马力输出。动力上的革新令Supra一举超越Fairlady 300ZX和RX-7(FC),同时1JZ-GTE也与日产VG30DETT、RB26DETT一齐开创了日本280匹时代,Supra也拥有了威震江湖的名号——速霸。
  第四代(1993-2002)
  在前文也已经说过,第四代Supra升级搭载了一代名机2JZ-GTE 3.0L直列六缸涡轮增压发动机,输出的280匹只是君子协定做给政府看的,上千匹的潜力则是给车友挖掘的。简单改装后轻轻松松4.6秒破百,这样的成绩在二十年前来说毫无疑问是求秒的姿态。
  如日本著名改装厂Top Secrect换上来自丰田世纪的1GZ 5.0升V12发动机,配合两颗HKS GT2835涡轮,做到943匹马力,扭矩1030牛米。
  而《速度与激情》中,保罗·沃克也曾驾驶爆改过的丰田Supra挑战一众跑车。这个飞跃火车道的瞬间也是第一部电影中最经典的镜头。
  作为一代经典,丰田Supra停产已经15年了,而随着FT-1概念车的面世以及丰田的众多动作,无疑新一代Supra离我们越来越近了。加上丰田在86上出色的均衡表现,我们有理由相信与宝马合作的全新Supra整体表现会更出色。赶紧准备好银子吧!
  (来源:改车志)
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